Предавателната кутия на косачките за ръбове играе решаваща роля във функционалността на косачките за ръбове, които се използват за косене и поддържане на растителност край пътища, насипи, канавки и други труднодостъпни места. Скоростната кутия е отговорна за предаването на мощността от двигателя на косачката към режещия механизъм, преобразувайки въртеливото движение в необходимото режещо действие.
Тип приложение |
Устройство за увеличаване на скоростта |
Предавателно отношение |
3:1 |
Скорост на въвеждане |
540 об./мин |
Корпус на скоростната кутия |
Ковък чугун |
Входящ вал |
6 зъба 1 3/8 шлицов вал |
Изходящ вал |
Обикновена ос с шпонков канал |
Входяща мощност |
50Cv-36.8kw |
Тегло |
23,2 кг |
Конфигурация |
Наличен изпреварващ съединител. |
Забележка |
Кораб без масло |
Издръжливост: Тъй като косачките с въртележки често работят в неравна среда и срещат здрава растителност, скоростната кутия трябва да бъде направена така, че да издържа на непрекъсната употреба и потенциални удари.
Капацитет с висок въртящ момент: Скоростната кутия трябва да може да се справя с натоварвания с висок въртящ момент, генерирани по време на процеса на рязане, без да се жертва производителността или риск от повреда.
Ефективност: Добре проектираната скоростна кутия минимизира загубата на енергия по време на предаване на мощността, като гарантира, че косачката работи ефективно и ефективно.
Конструкцията на скоростната кутия на косачката с ръбове на косене включва няколко ключови компонента, които работят заедно, за да предават мощността от двигателя на косачката към режещия механизъм. Ето подробен преглед на типичната конструкция на такава скоростна кутия:
Корпус: Корпусът на скоростната кутия служи като външен корпус, който обхваща и защитава вътрешните компоненти. Обикновено е направен от здрави материали като чугун или алуминиева сплав, за да издържи на напрежението и ударите, възникнали по време на работа.
Входящ вал: Входящият вал получава въртяща се мощност от двигателя на косачката или системата за отвеждане на мощност (PTO). Той е свързан с входното зъбно колело на скоростната кутия, което инициира процеса на предаване на мощността.
Зъбни колела: Вътре в корпуса на скоростната кутия са разположени набор от зъбни колела за предаване на мощността от входящия към изходящия вал. Тези зъбни колела могат да включват цилиндрични зъбни колела, спирални зъбни колела или конусни зъбни колела, в зависимост от конкретния дизайн на скоростната кутия. Предавателните отношения са внимателно подбрани за оптимизиране на въртящия момент и скоростта за ефективно рязане.
Изходен вал: Изходящият вал прехвърля мощността от скоростната кутия към режещия механизъм за разбиване. Той е свързан с изходното зъбно колело на скоростната кутия, което се върти с желаната скорост, за да задвижва остриетата на моталката или чуковете.
Лагери: Лагерите поддържат и направляват въртящите се валове и зъбни колела в скоростната кутия, намалявайки триенето и износването. Те обикновено са сачмени лагери или ролкови лагери, проектирани да издържат на радиални и аксиални натоварвания.
Уплътнения и уплътнения: Уплътненията и уплътненията предотвратяват изтичането на смазка и навлизането на замърсители в скоростната кутия, като осигуряват гладка работа и удължават живота на вътрешните компоненти.
Система за смазване: Системата за смазване доставя масло или грес към движещите се части на скоростната кутия, като намалява триенето, разсейва топлината и предотвратява преждевременното износване и повреда. Някои скоростни кутии може да имат интегрирани маслени резервоари и помпи, докато други разчитат на ръчно смазване или външни системи.